Gogoro懶人包|一次搞懂價格、為何買、不要買理由

撰文: 貝哥
文章分類: Gogoro, 3C

gogoro-電動車-懶人包-攻略-配件-推薦-價格-價錢-多少錢-換車-機車-困擾-優惠-月租-方案-速度-安全-環保首先聲明,這篇不是業配,純粹是我個人在買Gogoro之前,花了約莫一個月爬了數十篇文章以及數十篇Youtbue影片之後的功課,還有我實際騎乘了Gogoro一段時間之後的心得。你會搜尋到這篇文章,八成是猶豫到底要不要買Gogoro,那恭喜你了!透過我的真心話與實際經驗分享,定能給予你一定程度上的幫助。如果你就是一個無條件反Gogoro的酸酸,那建議你直接離開,我的文章只會讓你越看越上火。如果你是一個無條件支持Gogoro的人,那我加減會提到Gogoro的一些不好,希望你多包容,如果我有寫錯的地方,也請告訴我。

如果你是個一丁點都對Gogoro不了解的人,只是在路上看到有人騎,覺得很炫、很好奇,那你只要先知道這是一台時速可以騎到90幾公里的電動車!然後繼續把這篇文章看下去。

★如果喜歡這篇文章,而且有打算要買Gogoro的話,記得在訂單上的推薦人填上我的email「shoubaybaylee@msn.com」或車牌號碼「MCE-2677」,這樣我就可以獲得Gogoro送的獎勵小禮物,作為我持續更新Gogoro資訊的動力!感恩!

更新日期:2018.03.01


【摘要】

Gogoro多少錢?
Gogoro資費方案
為什麼我要買Gogoro?
我騎了Gogoro後遇到的困擾?
解析不要買Gogoro理由的懶人包


Gogoro多少錢?

Gogoro多少錢是個很難用一句話回答的問題,因為它有分車款,還要把政府補助金額算進來,以及推人入坑的配件,如果硬要講的話,準備6萬多至7萬就可以把車牽回家!本段落會分為車體與配件兩個部分來跟大家說明。

[車體篇]
官方宣傳的文案是63000元起,而這個是買最低階的Lite版加上桃園市的補助(25000元)才有的價格,我個人戶籍是新北市(補助24000元),然後買了Lite版,補助後是64000元,再加上,領牌費2050元,買這台車總共花了66050元。※我購車的時候是2016年,2017最高的縣市補助金額已上修到29000。
※各縣市政府補助費用不一樣,詳情請看政府補助方案

如果你的信用卡有回饋金,像是元大鑽金卡國內消費回饋1.2%,那總價就會再低一些了,也有人用花旗分12期回饋1500元,我個人因為工作的關係常出國,所以是刷紅利累積可以轉換里程的信用卡。
※學生購車就送購車金3000元,詳情請洽Gogoro客服或門市。

Gogoro各款價格
Gogoro S:123000(原價)-29000(最高政府補助)=98000
Gogoro2 Plus:79800(原價)-29000(最高政府補助)=50800
Gogoro2:73800(原價)-29000(最高政府補助)=44800
Gogoro Plus:108000(原價)-29000(最高政府補助)=79000
Gogoro:98000(原價)-29000(最高政府補助)=69000
Gogoro Lite:88000(原價)-29000(最高政府補助)=63000 ※Lite款已停產
※車款的差別請看規格比較表

簡單來說,除了Gogoro S與Gogoro 2(含Plus)之外,其他三款都各差10000元,但其實性能跟功能沒有太大的落差,以中階款的Gogoro跟低階款的Gogoro Lite(※Lite款已停產)來說,除了車架顏色不一樣之外,中階款主要是比低階款多了銀色龍頭功能按鈕、全彩儀表板、倒車油門、光感應自動頭燈、方向燈自動熄滅,乍看之下似乎多了很多東西,仔細瞭解之後發現,都是一些雞肋的功能,有了會比較爽,但也沒爽到哪去,沒有也能騎得很好,但為了這些要足足多花10000元,所以我個人覺得買Gogoro Lite就好。當然每個人追求的東西不一樣,對有些人來說,多出幾種小功能與多幾種顏色是相當重要的!而我個人不是很在意那些,寧可省下那1至2萬。Gogoro S在馬力、爬坡能力上都優於其他三款,不過最大的差別還是在於它超帥氣的石墨灰外型,只是加上補助之後,再買一點小配件就破十萬了!

P.S 我很想跟大家分享Gogoro 2系列的心得,但是我沒有2啊!不太好意思這樣去評斷好與不好,不過2上市之後,Gogoro的車主真的增加的非常快,我個人還是比較喜歡1代有點圓圓肥肥的外型,比較有科技感,但身邊也有朋友覺得2比較好看啦!總之不管哪個比較好看,2的售價真的非常親民,如果預算有限,又很想感受一下很潮的新科技,那就滿值得一試的。

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[配件篇]
配件並不是必要,不買也可以騎,也不會有什麼問題,但現在比較聰明的企業就是這樣,賺錢都不會只靠主要產品在賺,反而周邊的利潤是更高的!特別是看起來越有質感的東西越貴,消費者知道企業想騙自己的錢,但最後還是甘願被騙,掉進裡見不到底的坑啊!以下我就針對幾項我個人認為比較值得購買的配件來跟大家分享:

查看官網的配件照片與介紹

1.車墊:買車的時候並沒有附贈車墊,而是需要另外加購,不買也可以騎,只是心裡會少了一種踏實感,有990元得防滑貼,也有3490很有質感得鋁合金踏墊,我個人是買了防滑踏墊-同心圓款(1490元)。

2.加長坐靠:如果常需要雙載的話,可以買個加長坐靠(1890元)。但如果兩個人的身材都屬於比較碩大、寬胖的話,就不用考慮這個加長坐靠了,因為我也不建議你買Gogoro。據說這個缺貨缺很大!我個人是排了2個月才買到,請門市安裝的話要另外收工錢,我記得一百多而已。

3.置物架:有分I型(1490元)跟Y型(1990元)的置物架,可以加購掛勾(390)裝在置物架上,但我個人覺得不太需要多花這個錢,因為Gogoro本身就有一個掛勾,我沒有要掛飲料杯架,也沒有要拿Gogoro來當貨車,所以有那個就夠了。

其他像是後擋泥板(249元)、前置物架(3490元)、燻黑造型風鏡(1590元)等等配件,我個人目前覺得都不太需要。

※限時優惠:即日起至 2017 年 4 月 30 日止,只要到 Gogoro 直營實體門市或網路商店購買 Smartscooter® 智慧雙輪,並加購特定配件滿 3,999元,就送價值 1,000 元商品折價券;加購特定配件滿 7,999 元,就送價值 2,000 元商品折價券!

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Gogoro資費方案

[保養免費]
暢遊方案299/月:每月可騎乘 100 公里,超過以每公里 2.5 元計費,享免費保養服務、無限次數電池交換及電池豁免。
暢遊方案499/月:每月可騎乘 200 公里,超過以每公里 2.0 元計費,享免費保養服務、無限次數電池交換及電池豁免。
暢遊方案799/月:每月可騎乘 600 公里,超過以每公里 1.5 元計費,享免費保養服務、無限次數電池交換及電池豁免。

[保養自費]
自在方案399/月:每月可騎乘 150 公里,超過以每公里 1 元計費,享無限次數電池交換及電池豁免,回廠保養則需自費。
自在方案599/月:加贈200公里,每月可騎乘 400 公里,超過以每公里 1 元計費,享無限次數電池交換及電池豁免,回廠保養則需自費 9/30前新購車,可享連續 6 個月每月加贈200公里。

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為什麼我要買Gogoro?

每個人要花比較多錢買東西的時候,都會編出幾個理由說服自己,讓自己花這些錢沒有罪惡感,這些理由不一定有道理,也不一定正確,但只要能把這些理由列出來,心裡加減會踏實一些,以下就來跟大家分享我的理由:

1.外型很潮:雖然這是一件很主觀的事情,不過我當初會開始注意Gogoro也是因為它的外型而展開爬文之旅。

2.內在很潮:用手機就能發動車子,炫斃了!不過我主要都還是用原廠附送的遙控鑰匙啟動車子就是了。騎乘資料數據化,可以了解自己的騎車狀況,因應不同狀況調整適合自己的月租方案,不過這個功能對我們使用者來說,很酷的成分佔比較大,實際效用並不大。主要還是對Gogoro業者在未來的開發產品及相關應用上會更有實際的幫助,也就是如何賺到更多錢,讓我們這些消費者入坑。

3.想淘汰一修再修的老油車:人生第一台油車騎了十幾年,左修右修還是問題一堆,萌生了不如換一台新車的想法,但現在的機車都是噴射引擎,價格動輒六、七萬以上,不像我的第一台機車只花了四萬出頭,而Gogoro在政府補助加上推出Lite版之後,也才六萬多,那不如政府補助還有這麼多的時候趕快來換這台電動車。

4.想找一台代步車:只要出遠門或去超過車程20分鐘以上的地方,我都會開車,對我來說,機車或者說Gogoro就只是到附近買菜、吃飯或捷運站載家人的代步工具。如果Gogoro騎乘里程太長,月租費也會比較貴,而我每個月大概只騎100多公里,只要選擇月租299或399元的就夠。※如果機車是你主要的通勤工具,而且你公司、學校比較遠的話,我認真不建議換Gogoro,除非你不在意Gogoro的CP值是不是比油車高。

5.騎乘時,起步加速很快,聲音很小、慢速時不會抖動,所以騎起來很輕鬆。

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我騎了Gogoro後遇到的困擾?

1.外出停車要很小心翼翼,甚至不惜多花時間找遠一點、空位大一點的位子,很擔心被刮,但其實牽任何新車都會有這個問題,特別是左邊的後照鏡超容易被刮,因為停車的時候要向左傾才能鎖龍頭,如果不得已停在車子很多很擠的地方,我就會用雨衣把車身包起來,但後照鏡就比較能防了。

2.同前面提到的,因為停車的時候要向左傾才能鎖龍頭,每次下雨之後,儀表板左邊的方向燈都會積水。並不是每台車都這樣,後來我有向客服反映,已免費幫我換新儀表板的蓋子,不會積水了。

3.牽了Gogoro回家之後,騎2個禮拜就發生大燈、Smart等幾個按鍵失靈,後來牽回去修,發現是按鍵接觸不良,就免費更換及維修。

4.上一個段落的最後一段有提到「騎乘時,起步加速很快,聲音很小」,不過也正因為聲音很小,所以騎在路上要小心一點,行人很難注意到你,所以我後來就養成慢慢騎的好習慣,不過在一路綠燈的大馬路上我就會儘可能催到底XD。

5.常被路人請教Gogoro的問題,立馬化身Gogoro業務,比較誇張的人甚至想要跟我借騎,但我都會告訴他們可以去門市預約試騎

6.騎Gogoro的時候,車子常常被路人意淫,總之很容易成為路上的焦點,不能偷偷摳屁股或挖鼻屎。

補充:某天我在等紅燈時,忽然被後面沒看路的一位阿姨撞上,結果車子側邊整個大受傷!我當下超點崩潰!心想才牽不到一年的漂亮新車被三寶毀了!但我還是試圖要去除傷痕,於是我用科技海綿擦拭,但只能將比較淺的傷痕髒污去除,有一些卡到凹痕內的髒污還是沒辦法 ,正想放棄的時候,老婆拿了一瓶用來擦亮黃銅器飾品的「All clean的銅器亮光清洗劑」叫我試試看,結果我就用抹布加上這個清洗劑慢慢溫柔的推,慢慢地髒污就都消除了!就跟新車一樣!真得是太神奇了!不過我的方法僅供參考,我不知道這種清洗劑會不會傷到車子,就我這次的經驗來說,髒污有去除,並且也沒因此造成車面霧霧的,不一定保證大家都能跟我一樣,所以有問題不要找我啊!

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解析不要買Gogoro的理由懶人包

在Mobile01有人整理了一篇不要買Gogoro的理由懶人包,不過這篇懶人包有點舊,是2015年6月的文章,很多提到的問題,後來都解決了,所以我這邊挑出一些比較容易令打算買Gogoro的人產生疑慮的問題來做解析:

太貴
就算加上所有補助、優惠方案、保費,前兩年要每月騎1000km才能與中高價125打平。兩年後的保養維修費還未知,但也差不多要每月騎1000km以上才能打平。 且這還沒有考慮想騎出市區玩時,要另外租車的費用。
→Gogoro經過降價以及推出Lite版之後,最便宜一台只要63000元,其實跟油車是差不多的!不過保養維修費究竟會不會比油車高,這個都說不準!畢竟目前Gogoro還沒開始在路上跑超過三、五年,很多數據還不夠推測未來會怎樣,的確這是Gogoro或是所有新產品的劣勢。不過說到底,電動車不能拿來跟油車比價,這是兩個不一樣的東西,通常會猶豫要不要Gogoro的人,八成是覺得它很新潮酷炫,而不是覺得他CP值高或性能像跑車,以汽車來比喻,你會拿得利卡跟福斯金龜車作比較嗎?如果知道這些你認為的缺點之後,還是會猶豫要不要買Gogoro,那代表你真的是迷戀它的新潮酷炫,那接下來你要做的就是改變對Gogoro的心態,不要把它當一台油車看待,也不要把它當作出遠門的主要交通工具。

性能不夠好
宣傳時一直拿125作對手,但實際上只有初段加速性能可與125匹敵,極速只有100cc的等級,續行力更是連50cc都不如。
→性能如果單指速度的話,起步加速是真的非常快!官方是說0~50Km/h加速只需要4.2 秒,我個人的騎車經驗是每次一綠燈,幾乎沒有車會在我前面,這方面應該超越大部份125了。極速的話,官方說最快可達95Km/h,我覺得已經夠快了!如果還嫌不夠快的話,是要拿Gogoro到公主道跟Sky葛格尬車嗎?但不管它可以騎多快,一般道路限速也不會讓你騎超過95Km/h啊!雖然在市區幾乎都是40~50Km/h的速限,而大部份人(包括警察)平常騎車速度都超過60Km/h以上,但Gogoro的最快9595Km/h已經綽綽有餘了!

補助優惠有限
官方拿來宣傳比較的是優惠價格,政府補助有限額,贈送月租優惠也只有個1月的時限,一旦少了補助和優惠,花費將爆增4萬元。
→政府補助原則上很難遇到名額不足,除非全台灣的人都瞬間一起買Gogoro,但這不可能發生啊!不過的確宣傳文案寫63000起並非每個縣市都是這個價格,以台北市的政府補助額18000元與新北市的24000元做比較,就差了6000元,所以身分證選對戶籍地真的很重要啊!哈哈哈!花費暴增4萬元我不知道他怎麼算的?
★關於贈送月租優惠1個月,這真的很不錯!大家如果要買Gogoro的話,記得在訂單上的推薦人填上我的email「shoubaybaylee@msn.com」或車牌號碼「MCE-2677」,這樣你跟我就都可以獲得免費1個月的『菁英+方案』(899元/1600公里)。

座位、後扶手、置物空間偏小
實際騎過的都知道,尤其是想雙載時,明顯小於官方常拿來比較的125cc。
→如果常雙載,可以多花1890元買加長座靠,不過目前全台缺貨。置物空間的確偏小,但至少放得下1頂3/4安全帽+雨衣+手套+抹布,我個人是還有買1490元的萬用收納袋(防潑水),有了它就可以再多裝一頂安全帽掛在車上,想省錢可以另外去買POKE!安全帽防水防塵套,只要1080元。

換電池的不便
換電站沒電池的機率比加油站沒油高,換兩顆9.8公斤的電池比加油費力。就算照預期建完雙北150站,密度還是不及加油站的一半,補充能源需要花較多的路程。雖然換電池動作快,但電車續行差,單位里程要換更多次,加上往返時間,其實更浪費時間。
→換電站沒電池的機率超級低!我騎了好幾個月也都沒遇過,我們的騎乘資訊全部都會上傳至雲端,Gogoro可以利用這個大數據來分析並加以利用,會隨著換電需求提升而新增換電站的點與量。也可以透過手機看周邊的換電站剩幾顆電池,還能預約換電以防騎到那邊之後沒電池。平均騎個80公里左右就要換一次電池,但只要你是住在市區或離市區不遠的地方,換電站都不會多遠,平常會換電的地方就是住家或公司附近,反正買車之前先查好這兩個地方或中間點有沒有換電站就好,不會花你多少時間。

只能在服務區域使用
無法自行充電,無法離開服務區。
→有人幫你充好電,幹嘛要自己充?離開服務區的話,像是台中以南或東部,為何不搭高鐵或客運?你會想騎到那麼遠的地方旅遊嗎?如果要環島,你是每個月都在環島嗎?為什麼一定要騎Gogoro環島呢?

充電站建設進度
官方並沒有保證建設進度,萬一賣不好,可能連北市都建不足,而且永遠騎不出去。
→結果意外賣得還不錯,特別是降價外加推出Lite版之後,賣得更好!不過換電站目前只有中部以北的地區才有,主要也都集中在直轄市的市區,所以住深山的人要再多考慮一下。查詢Gogoro換電站的據點分佈

無服務年限保證
一般油車可以騎10幾年,但Gogoro卻無法保證未來會不會一直服務換電,電池規格會不會更改。
→現在談這個都天方夜譚,孫中山會因為無法保證未來革命會不會成功就不革命嗎?你會因為寶可夢熱潮無法保證能維持多久就不抓寶可夢嗎?

倒閉風險
無法自行充電,萬一賣不好,公司倒閉,車子就變廢物了。
→同上

新產品、新公司
新產品無故障率資料可參考。新公司,若產品出包,無法預知會以何種態度處理。
→同上

沒有精品歷史
看看那些名牌包包鞋子,或是偉士牌,精品的價值不在產品,而在品牌。花錢買的是品牌歷史和價值。如果是雜牌公司做出一樣的產品,還會有多少人願意掏錢買?
→同上,那名牌包包鞋子跟偉士牌的一開始是如何出頭的?

特規零件
特規零件意味著維修被壟斷,公司很有可能會在未來的維修保養上狠噱一筆。這部分可以參考全身特規零件的手機維修費。全新設計的零件未經實際考驗,也會有未知的風險。
→據目前開賣一年多的經驗來看,Gogoro很珍惜Gogoro使用者們的意見回饋,他們都會儘可能滿足消費者,像是賣不好馬上降價,大家抱怨雙載不方便就推出加長座靠。我個人牽了Gogoro回家之後,騎2個禮拜就發生大燈、Smart等幾個按鍵失靈,後來牽回去修,發現是按鍵接觸不良,就免費更換及維修。我必須說Gogoro的不穩定與缺點是有的!但他們還算是願意花時間跟金錢處理這些問題,當然也要看你自己願不願意花自己的時間與金錢去見證這項新科技的歷史。

壟斷能源、特規電池
壟斷能源,為來收費未知。隨他坐地喊價,消費者有被狠噱的風險。未來電動車普及時,若各家都各搞一套規格廣設交換站,也是會一種社會資源浪費。若廠商沒有開放電池規格的態度,消費者就不該支持。
→同上

不能停太陽下?
保管規則”禁將Gogoro電池存放於高溫場所”機車停大太陽下,車廂溫度無法避免累積高溫,若這樣把電池曬壞,可能要賠5萬。
→可以停太陽下啊!我都停在戶外一整天,也看很多台停在戶外一整天,沒事啊!如果不能停戶外,只能停室內,這麼想賺大錢的公司不會允許這種事發生!因為這樣直接刪掉一大堆潛力消費族群了!台灣這麼多老公寓都是沒有室內停車場的。

廣告不實嫌疑
說899無限交換,卻在條款裡限制里程,有誤導消費者嫌疑。難道大家不騎車還會一直去換電池??應該寫每月899可行駛1600km。到處宣傳極速達95km/h,卻沒有標註要另外每月多付300元才有。官網賣車頁面也沒有標註極速有被閹割,規格表仍然直接寫95km/h,有誤導消費者嫌疑。
→同意,不過幾乎全台灣或者全世界都一堆廠商玩這種文字遊戲的廣告宣傳,所以我很不喜歡這種廣告文案,但其實廣告普遍都有這種狀況,所以見怪不怪,一看到這種天底下掉下來的好康,我都會先懷疑再求證才決定要不要消費。極速sport是每月加249元,不是300多元。

非本國公司
登記在開曼群島,算是外商公司,繳稅比照國外公司,想支持國貨的心態就免了。
→Gogoro不只公司沒登記在台灣,連老闆都不是台灣人!但一堆公司的老闆跟登記處都不在台灣啊!而且Gogoro一樣有繳稅,員工一樣享勞健保啊!(有吧!?如果沒有,歡迎員工出來爆料)

隱私問題
Gogoro會強迫蒐集行車路線、電池使用細節、車輛動做等資訊,想要騎就無法避免被回傳資料。
→又不是把你的身高、體重、三圍公諸於世!如果擔心隱私問題,那現在可以馬上把你手中的手機全部丟掉,只要你使用網路註冊任何一個會員,你的使用資料全部都被記錄了。

電池、前飾板易遭竊
電池價值5萬,就算偷走無法使用,也有被勒索的風險。前飾板完全只靠磁力固定,售價2000~3000,有較高的失竊風險。
→前飾板幸好台灣治安普遍還算不差,而且原廠白色的一片才1000元,1990是有設計的彩色款。電池遭竊的話,馬上通報Gogoro,只要盜竊的人一到換電站換電,馬上就能知道是在哪並通知警方前往逮人

不一定能減碳
台灣大部分電是靠火力發電,且電動車生產過程排碳高於油車,就算真能減到碳也很有限,願意花錢減碳還不如綠電認 購。
→沒錯!電力系統以燃煤火力發電廠為主,也就是說電動車的動力來源,會是自汙染相對更高的燃煤火力發點廠而來,擴大使用電動車,相對也是加深對於燃煤火力電廠的依賴,更增加了對環境的傷害。所以要節能減碳是全民一起從生活做起,Gogoro的確比較理想化,但至少他們有思考如何改變用電的方式。


最後再宣傳一次!
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一般留言

一般留言 (23)

  1. 對我而言主要問題還是月租費
    撇開其他問題
    我平均一個月可能只騎30公里不到
    但是我不太想再買油車,雖然現在新車一公里油耗根本不到一元
    不過油車的問題在於它設計越來越爛,而且貴得不合理(撇開偶而一些特價)
    然而GOGORA看來某些部分還不夠健全或靈活

    • 一個觀念跟你分享:
      GOGORO的目的不是為了划算

      就跟我這篇文章說的一樣,大家會看到我這篇文章,通常就是被GOGORO的新潮吸引,但很多人在論戰的點就是划算不划算,我是不敢斷定划算與否,但牽車一年半來,雖然每個月才騎個100公里,甚至常常都騎沒幾十公里,我也從不後悔買了GOGORO,覺得騎起來舒服又新潮!

    • 如果你不急著用車的話,像你說的你只騎30公里不到,就再多觀望幾年吧!畢竟這算是新的3C產品,很多方便都還不夠成熟

    • 一个月30km?平均一天才1km,如果算来回的话一个单程才500m。你应该考虑走路而不是使用交通工具

  2. Lin Milla,Yen-Fang

    不好意思~目前有推出Gogoro2 和Gogoro2 plus~
    麻煩可以更新一下嗎?
    還有優惠促銷方案~
    謝謝您~

  3. 推薦的話好像只有推薦人有免費一個月,被推薦的購車車主沒有喔

  4. 其實只能說是租一台電動車,而不是買一台。因爲沒有選擇的是需要每個月都付月費,而普通油車如果沒在騎的話,放一邊就好。我個人覺得不方便也不自由。

    • 那買房子也應該叫租房子,因為政府要徵收你就得讓出啊!
      買手機也是租手機,不付月租費,就只能當作遊戲機

      • 房子有老是在徵收的嗎。
        手機可以用”預付卡”用多少,付多少。月租真的不划算啦。

    • 我也在想一個問題,我個人上班根本不用機車
      只是偶然需要去賣場或出遊之類的,捷運很不方便
      這時候月租就非常不划算
      油費不是我定期必要支出

      • 一個觀念跟你們分享:
        GOGORO的目的不是為了划算

        就跟我這篇文章說的一樣,大家會看到我這篇文章,通常就是被GOGORO的新潮吸引,但很多人在論戰的點就是划算不划算,我是不敢斷定划算與否,但牽車一年半來,雖然每個月才騎個100公里,我也從不後悔買了GOGORO,覺得騎起來舒服又新潮!

  5. 請問一下,目前還有一個月免費嗎?

  6. 不一定減碳,這件事情在下替您補充。
    製造能量與產生碳排的比例,雖然受限熱物理學上的極限,但是火力發電廠絕對比私人內燃機來得好。主要來自缸體的體積對表面積比值關係。
    還有,火力發電廠的排放收到政府嚴格監督,而且必須定期停機保養。但是自用的引擎,路上常常看到冒煙者而且比例不低。

    雖然在下沒有要買不過這文章真心覺得中肯。感謝分享經驗

    • 感謝!您的解說很容易懂!
      所以減碳的可能性是有的!
      我來更新到文章裡!

      江湖人稱中肯伯就是在下

  7. 看完覺得CP值不高,整個感覺只是因為是新的東西 感覺很酷炫,所以才買的。
    這種新產品 還是多觀望幾年比較好。
    就算短程騎車 也沒有比較划算。而且限制又多。感覺只是額外的炫耀品,而非必需品。

  8. 讚 其實心動想很久啊啊啊

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